Personne ne pensait que le vol de marchandises pouvait devenir un travail à distance. Mais grâce à la numérisation de la chaîne d’approvisionnement et aux tactiques de vol de fret de haute technologie, les escrocs ont trouvé un moyen d’effectuer la majeure partie du vol sans être sur place. Les données montrent que ces tactiques fonctionnent. Le vol stratégique de fret a coûté aux transporteurs et aux courtiers des millions en fret au premier trimestre fait référence au rapport de Verisk CargoNet qui montre que le vol de fret a augmenté de 46 % d’une année sur l’autre au cours du premier trimestre 2024. En outre, la valeur moyenne d’un vol de fret a dépassé 280 000 dollars et la perte totale s’est élevée à 76 millions de dollars au cours de la même période. Le premier type de vol de marchandises se poursuit. Il s’agit de voleurs qui s’emparent de remorques chargées en l’absence du conducteur. Cependant, l’article de FreightWaves confirme un nombre croissant de tactiques de vol de fret utilisant des identités volées dans le cadre d’une double escroquerie technologique. Grâce à cette tactique, les criminels peuvent voler une remorque entière en seulement 60 secondes. Vider la remorque est plus risqué car cela peut prendre environ 12 minutes. Les réseaux criminels sophistiqués ont les moyens de commettre ces vols de fret, puisqu’ils sont responsables de neuf vols de fret sur dix , selon FreightWaves. « Avec le vol de fret classique, qui est la méthode par laquelle vous allez directement vers le fret et vous le volez là où il se trouve, peut-être dans des parkings, des aires de dépôt, un voleur de fret, pour ces types de vols, doit être sur place, ce qui l’expose à un risque plus élevé », explique à FreightWaves Scott Cornell, responsable des transports et spécialiste du vol criminel chez Travelers. « Avec cette nouvelle escroquerie, les voleurs peuvent être n’importe où et cibler le fret n’importe où. Ils n’ont plus besoin d’être sur place. Ils n’ont pas à se mettre en danger. La plupart du temps, ils sont à portée de main ».
Tactique de vol de cargaison de haute technologie
Comment fonctionne le vol de fret de haute technologie ? Comment les suspects peuvent-ils agir à distance ? En général, les personnes qui commettent ces crimes font partie d’un vaste réseau criminel. Certains opèrent au niveau international. Ils ciblent les entreprises dont les chaînes d’approvisionnement sont en grande partie numériques. La technologie permet aux entreprises d’acheminer les envois rapidement et efficacement. C’est un cercle vicieux. Les criminels exploitent la même technologie qui facilite les activités de la chaîne d’approvisionnement. Le crime organisé pirate les systèmes de gestion des transports et obtient l’accès à des informations sensibles. Les criminels disposent ainsi de suffisamment d’informations pour se faire passer pour un expéditeur. Les escrocs interceptent et réacheminent les envois vers la destination de leur choix, où ils prennent le contrôle de la cargaison. Il leur est alors facile de vendre les marchandises dans une boutique en ligne à des clients qui ne se doutent de rien.
Tactique de vol de cargaison par double courtage
Bien qu’il ne dépende pas d’une technologie aussi poussée que la méthode de vol de fret de haute technologie, il est important de comprendre comment fonctionne le double courtage. En connaissant le processus, vous pourrez créer une solution de sécurité efficace et bien équilibrée, capable de décourager diverses tactiques de vol de fret et d’autres délits. Les enlèvements fictifs impliquent un fraudeur qui se fait passer pour un employé d’une entreprise de fret réputée. Le fraudeur demande aux courtiers de fixer un prix pour la cargaison. Une fois la cargaison enlevée, les courtiers n’entendent plus jamais parler d’eux et la cargaison a disparu depuis longtemps. Il peut s’écouler plusieurs jours avant que le courtier ne se rende compte que la cargaison n’a pas atteint sa destination initiale. En tentant de contacter la fausse société de camionnage, il apprend qu’il a été victime d’une fraude. Ce type de vol stratégique comprend souvent l’usurpation d’identité et des escroqueries sophistiquées de double courtage. Une autre tactique consiste pour les fraudeurs à se faire passer pour des transporteurs bien connus. Cette approche a généralement lieu juste avant le week-end. Le choix du moment est essentiel, car il donne aux escrocs une longueur d’avance, car les victimes ne se rendent compte de leur escroquerie que quelques jours plus tard. Plus le temps passe, plus les chances de récupérer les biens volés s’amenuisent. Cette approche comporte un élément de risque. Ces criminels contactent les courtiers en se faisant passer pour un représentant d’un transporteur de confiance, en espérant que le courtier utilise régulièrement ce transporteur. Le succès dépend de cela. S’il s’avère que le courtier travaille avec le transporteur, les criminels obtiennent souvent plusieurs chargements. Dans certains cas, les criminels se font passer pour de vrais camionneurs en utilisant le phishing et d’autres stratégies trompeuses pour recueillir des informations sur les camionneurs enregistrés. Cet effort demande beaucoup de temps et de ressources. Malheureusement, les réseaux criminels internationaux disposent des ressources nécessaires pour y parvenir. En ayant accès à l’identité du camionneur, ils peuvent recourir à des fraudes complexes de double ou triple courtage. Ils peuvent également manipuler les dossiers de permis de conduire pour se faire passer pour des transporteurs légitimes. Ce faisant, ils s’en tirent avec des vols de marchandises. Une autre stratégie consiste à se faire passer pour un transitaire, c’est-à-dire un intermédiaire sur un site d’échange de fret entre deux parties légitimes. Lorsqu’un camionneur vient chercher la cargaison, le fraudeur fournit une fausse adresse de livraison où son équipe se tient prête à détourner la cargaison.
5 façons de lutter contre le vol de marchandises
Ces tactiques renforcent la nécessité pour les expéditeurs et les installations de fabrication d’adopter une approche multicouche de la sécurité. Comment les entreprises peuvent-elles créer une chaîne d’approvisionnement plus sûre afin de prévenir les vols de marchandises ? Voici cinq façons d’y parvenir.
1. Suivre les processus et les procédures
Trop souvent, les entreprises créent des processus et des procédures pour ensuite se relâcher dans leur application. Les processus et les procédures doivent être solides et suivis à la lettre. Comme les tactiques criminelles évoluent avec le temps, les processus et les procédures doivent également évoluer. L’amélioration continue des processus doit être une priorité. L’un des aspects du processus à inclure est l’examen minutieux de tous les transporteurs et courtiers. Demandez au camionneur une pièce d’identité vérifiable et contactez le numéro de téléphone figurant sur le connaissement du chargement lorsque le camionneur est présent. Exigez également une vérification des antécédents de tous les nouveaux employés et conducteurs. Une autre étape importante consiste à confirmer les offres relatives au chargement auprès du transporteur routier sur la base des coordonnées figurant dans le dossier de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Vérifiez que le camionneur et le transporteur correspondent aux informations figurant sur la cargaison. Si l’adresse de livraison diffère de celle qui figure sur le connaissement, c’est un signal d’alarme. Les criminels tentent de profiter de l’affluence et des délais le vendredi dans l’espoir que quelqu’un commette une erreur. Rappelez à vos employés et aux camionneurs qu’ils doivent faire preuve de diligence, surtout le vendredi. Le transporteur routier doit fournir des informations à l’entreprise au moins 24 heures avant l’enlèvement. Ces informations comprennent le nom du chauffeur et du transporteur, le numéro du camion et les informations relatives à l’assurance. Il serait utile d’investir dans un système de suivi des actifs pour suivre les expéditions. Certains systèmes peuvent tenir à jour une liste de chauffeurs agréés. Le document relatif à la procédure énumère les meilleures pratiques et les signaux d’alerte. Par exemple, une bonne pratique consiste à éviter de laisser une remorque chargée reposer toute la nuit. Une meilleure pratique consiste à charger la remorque juste avant le départ. Ne remettez pas le chargement au camionneur tant que vous n’avez pas pris une photo du chauffeur, du camion et du connaissement. Il est également utile de relever les empreintes digitales du chauffeur. Les procédures ne peuvent pas fonctionner si personne ne les suit. Pour dissuader les vols de marchandises et autres délits, il faut former les employés, les camionneurs et les personnes qui se trouvent en première ligne. Envisagez d’ajouter aux processus des auto-audits et des contrôles ponctuels aléatoires. Enfin, les réseaux criminels organisés suivent souvent une remorque jusqu’à ce que le camionneur s’arrête quelque part pour faire une pause. Exigez des chauffeurs qu’ils se préparent à parcourir au moins 200 miles avant de s’arrêter, car les réseaux criminels suivent les camions sur 150 miles.
2. Améliorer la gestion de la chaîne d’approvisionnement
L’un des principaux problèmes est le manque d’informations en temps réel sur la chaîne d’approvisionnement. Les entreprises ne surveillent pas la position et le statut des chargements. Elles doivent être en mesure de trouver un chargement à tout moment. L’ajout de cette capacité leur permet de répondre rapidement à des menaces inattendues. L’utilisation de la technologie de suivi des actifs peut contribuer à combler cette lacune. Les entreprises doivent pouvoir savoir à tout moment où se trouvent leurs chargements, leurs camions et leurs remorques. Si un tracteur ou une remorque s’écarte de l’itinéraire prévu, le système alerte rapidement les parties prenantes qui peuvent contacter le conducteur. En raison du manque de visibilité de la chaîne d’approvisionnement, les entreprises ouvrent la porte aux voleurs qui peuvent exploiter ces faiblesses dans la chaîne d’approvisionnement. En outre, le suivi du chargement permet d’alerter le conducteur lorsqu’il se trouve dans une zone à risque. Pour les chargements plus onéreux, il peut être intéressant d’ajouter un véhicule d’accompagnement pour suivre le camion.
3. Former les employés et les chauffeurs, en particulier ceux qui sont en première ligne
Toutes les personnes impliquées dans les activités de fret doivent recevoir une formation. Cette formation porte sur les signaux d’alerte à surveiller et sur la procédure à suivre pour toutes les parties de la gestion du chargement et le respect de la procédure d’habilitation. Tout le monde doit suivre une formation de mise à jour, car il s’agit d’un problème coûteux si les gens sont négligents dans le processus. Les camionneurs recevront des conseils sur la manière de minimiser le risque de vol ainsi que les risques de sécurité liés à la manipulation de matières dangereuses. Les entreprises les plus performantes accordent la priorité à la formation. Apprenez aux chauffeurs à éviter les zones à risque. Lorsqu’ils s’arrêtent, conseillez-leur de reculer jusqu’à un mur ou un poteau d’éclairage afin de rendre l’ouverture de la porte plus difficile.
4. Utilisez des serrures sûres
Certaines options de serrure ajoutent des barrières aux criminels qui tentent d’entrer par effraction. Une entreprise utilise les serrures Abus. Elles sont plus épaisses et nécessitent un diamant pour être retirées. Une autre entreprise préfère les serrures sur la porte de droite. Cependant, le sceau de sécurité de l’expéditeur peut constituer un obstacle. Pour y remédier, l’entreprise utilise des remorques plus récentes dotées de boîtiers d’exécution qui recouvrent le sceau de sécurité et le verrou. Une flotte spécifie la remorque avec des anneaux soudés de chaque côté d’un raccord à bride. Elle utilise également des anneaux soudés à chaque ouverture de vanne. Cela permet aux chauffeurs de sécuriser le câble de verrouillage ou le scellé. Un autre conseil à prendre en considération est d’apposer des numéros correspondants sur les étiquettes et les factures de fret.
5. Utiliser la vidéosurveillance avec des services de contrôle à distance
L’utilisation de la vidéosurveillance avec contrôle à distance par des humains et l’intelligence artificielle constitue une couche de sécurité puissante. Elle peut enregistrer tout ce que les caméras voient. En cas de problème, vous disposez des images vidéo pour identifier ce qui s’est passé et colmater la brèche. La sécurité la plus efficace combine à la fois la technologie et l’implication humaine. L’intelligence artificielle analyse toutes les caméras pour trouver une correspondance avec les milliers de scénarios qu’elle a programmés. Dès qu’il y a une correspondance, elle peut avertir les opérateurs de surveillance humains qui travaillent dans des lieux éloignés de l’entreprise. Ils savent comment réagir aux différents scénarios. Comme ils observent les caméras en temps réel, ils peuvent agir rapidement en déclenchant des avertissements sur un haut-parleur et en appelant les autorités locales. Les réseaux criminels disposent de la technologie, du personnel et des ressources nécessaires pour faire évoluer leurs tactiques en matière de fret. Les entreprises de distribution, de logistique et de transport peuvent réduire le risque de vol de marchandises en appliquant ces cinq étapes pour ajouter des couches de sécurité. Obtenez votre guide gratuit pour découvrir comment la vidéosurveillance ne se contente pas d’attraper les criminels. Pour un système de sécurité qui réduit le risque de vol de marchandises et maximise le retour sur investissement, contactez-nous.
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